Вариант с коротким взлётом и вертикальной посадкой (STOVL — Short take-off and vertical landing)[, предназначенный для базирования на авианесущих кораблях, не оснащённых катапультами (лёгких авианосцах, крупных десантных кораблях), способен выполнять и вертикальный взлёт.
Для этого сопло двигателя F-35B поворачивается вниз на 95°
Именно он и представлен в игре, и именно на этом варианте мы будем учиться летать.

Сразу предупрежу, что руководство предназначено для вполне опытных пилотов, которые от слов РУС, РУД и глиссада не впадают в ступор.

Самолет сделан прекрасно. У него два MFD (много функциональный дисплей) на которые можно выводить любую информацию от систем самолета.
Виарщики (VR) могут прямо тыкать указательными пальцами по кнопкам на MFD. Если ваш аватар не поддерживает пальцы, то на палубе есть специально созданный для этого аватар в виде двух кистей рук, который отлично работает с данным самолетом.

О чем, собственно, и написано на авианосце.
Десктопникам же нужно курсорными клавишами наводить курсор на элементы управления (кнопки на МФД) и тыкать их левой кнопкой мыши. В принципе всё просто.

Садимся в кабину. Закрываем фонарь кабины (клавиша Z).
Перед нами эти самые MFD. Каждый дисплей еще можно разделить по вертикали и по горизонтали, и получится четыре окна, в которые можно вывести различную информацию. Окна разворачиваются и сворачиваются кнопками с символами стрелочки снизу.

Сразу скажу, что вертикальная посадка на F-35B возможна только полностью без вооружения и с остатком топлива меньше 25%.
А так как я не нашел как сбрасывать вооружение с подвесок в море будем взлетать вообще без вооружения.

Для этого нажимаем М на клавиатуре и пробелом перебираем разные типы подвесок с оружием до пустого значения.

Заправиться топливом на палубе меньше 100% невозможно, поэтому придется топливо сливать в воздухе и портить окружающую среду))
Вкючаем полностью правый MFD на всю площадь и правым крайним "ромбиком" включаем дисплей FCS (нажать один или два раза).
Клавишей F задействуем режим Short take-off (STO). Обратите внимание что режим HOVER (висение - вертикальная посадка) горит красным. Это говорит о том что вес самолета в данный момент превышает вес для возможной вертикальной посадки.
На левом дисплее для удобства включаем вид оптической камеры STOVL (это вид прямо под самолетом)
Для этого на левом МФД нажимаем NAV.
В меню нажимаем DAS.
И включаем камеру.

Выруливаем вдоль разметки, полный РУД вперёд, разбег, отрыв.
Тут момент. Тянуть слишком сильно РУС не надо, иначе выйдем на большой угол атаки и свалимся. После "схода" с палубы нужно буквально зависнуть в горизонте чтобы начать разгоняться.
Вначале мы висим на вертикальной тяге ибо крылья еще плохо опираются о воздух. Зеленые стрелки на правом МФД показывают вектор тяги, а цифры на крыльях установку предкрылков, управляются компьютером в зависимости от горизонтальной скорости и угла атаки.
И только после разгона до 120-130 узлов можно отключить вертикальный режим клавишей F и перейти в обычный пилотаж. Надеюсь, шасси не забыли убрать))
Строим стандартную "коробочку" - полет по кругу.
Я предпочитаю левый круг.
Клавишей C начинаем сливать топливо.
Оно сливается автоматом до необходимого уровня.
Отображается шкалой и цифрами в Lb (вроде).

Подходя к четвертому развороту выпускаем шасси.
Скорость гасим до 180-200 узлов.
На прямой задействуем систему STOVL (клавиша F).
И вот тут, если вес соответствует, надпись HOVER загорится зеленым.
Уменьшаем скорость до 70-80, с таким расчетом чтобы подойти к кораблю на 800-1000 метров.
И включаем режим вертикальной посадки (жмакаем на зеленую надпись HOVER - загорится белым). Всё, включилась вертикальная посадка.
Теперь РУДом регулируем скорость в пределах 0-30 узлов а РУСом скорость снижения.
Тангаж будет автоматом поддерживаться на нуле. Наклоны в стороны возможны в пределах 5 градусов. Рыскание как обычно. То есть, это похоже на вертолётный режим полёта.
Кружок (так называемый головастик) показывает вектор движения.
Вот птичка W нос самолета строго в горизонте, а головастик показывает на палубу, где примерно и приземлимся.

На левом дисплее виден край палубы. Успешный заход)))

В принципе, сесть можно и без включения режима висения (HOVER). Но это требует филигранной точности управления. Скорость требуется снизить меньше 70 узлов, при этом будет большой тангаж и угол атаки и палубу будет совсем не видно. Виарщики могут просто высунуться из кабины и нет проблем). А на десктопе садиться вслепую то еще веселье.
Но сесть можно. С третьего раза я сел. При этом плюхаться нужно в самое начало полосы и только тогда хватит от тормозиться. Тормозишки на этом F-35 хуже чем на телеге)))
А еще, если хотите реализма, можете включить этот самый реализм.

Вот тут, крайний нижний чекбокс. И тогда, например, топлива в режиме висения хватает буквально на несколько минут, и если не дотянули, или промахнулись, - то на дно рыб кормить.

Найти этот мир можно по поиску F-35B он самым первым будет.
На этом все.
Приятных полётов.
Ну и лайков не жалейте, конечно!
p.s. писалось с оригинального руководства от автора https://docs.google.com/document/u/0/d/1uLLi52mIU_IfJUxOj99I0QQHMuMTz-YBQKcS59HQFIY/mobilebasic
Там вообще много чего интересного есть.