Полностью актуально. С доп. вопросами — к автору.

Форсаж — при активации увеличивает максимально возможную скорость на 15% от максимальной маршевой. Быстрее набирает максимальную скорость, усиливая характеристику "ускорение". Ускоряет стрейфы примерно в 2 раза, не увеличивая их максимальную скорость. Тратит энергию в ед/с. до отмены.

При чем если регенерация энергии больше её расхода на форсаж — это не значит, что энергия будет постоянно в плюсе по регенерации. Подробнее об этом дальше.

Энергетические характеристики делятся на типы:

• Максимальный запас энергии — в ед. Тратится на форсаж, боевые модули и др.
  
• Скорость регенерации энергии — в ед/с. Скорость зависит от факторов, которые будут описаны ниже.
  
• Расход на активацию форсажа — единоразово снимает запас энергии в ед. за каждую активацию форсажа. Стандартно потребляет 10ед. На Сосмине 200ед. Штурмовик с Крейсерской модификацией 10+200ед.
  
• Расход энергии на поддержание работы форсажа — трата запасов энергии в ед/с. для поддержания ручного форсажа на shift, или автоматического на z.
  
• Рекуперация щитом — При получении урона по щиту, часть урона преобразуется в единицы энергии. Не уменьшает входящий урон. Стандартно 0, но увеличивается талантом и модулем.

Есть только один фракционный бонус на энергию — корабли Федерации восполняют энергию в среднем на 10% эффективней.

Классовые бонусы:

• Командники — +25% скорости регенерации энергии.
  
• Прикрытие — +20% максимального запаса энергии.
  
• Заградители — -20% энергопотребления форсажа.

Бонусы у некоторых кораблей:

• -20% энергопотребления активных ролевых модулей. У Сосминцев 25%.
  
• +20% скорости востановления энергии.
  
• +30% максимального запаса энергии.
  
  
  
  

Форсаж — это жизнь, это скорость, это маневры. Форсаж делится на 2 фазы:

• Активация форсажа — хоть стандартно тратится всего 10 единиц энергии, но на Coсминце это уже 200 единиц (с имплантом 7-2 — около 170 единиц), а на штурмовике с крейсерской модификацией двигателя тратится 10+200 (и имплант 7-2 тут уже не поможет). Энергия снимается каждый раз при нажатии кнопки активирующей форсаж. И если её не хватает, то форсаж не активируется.
  
• Поддержание форсажа — энергия снимается постоянно при удержании кнопки поддерживающей этот форсаж. При недостатке энергии происходит автоматическое отключение форсажа.

Работа боевых модулей — все Боевые модули и Спецмодули можно разделить по потреблению энергии на две группы:

• Разово требующие энергию для активации — энергия разово снимается в количестве, требуемом для работы. Если энергии не хватает, то модуль не активируется.
  
• Постепенно потребляющие энергию после активации — не требуют энергии на активацию, но тратят энергию в ед/с. пока модуль активен. При недостатке энергии происходит преждевременное отключение.

Некоторые Негативные эффекты:

• Отдельные боевые модули воруют энергию у цели. Самый банальный пример — Поглотитель энергии у РЕБ.

Стрельба из узкого круга орудий:

• На данный момент, только уникальные орудия кораблей Brokk и Karud потребляют энергию при стрельбе.

Как же я обожаю ТЕО-крафт и графики :) Реальная суть энергии намного интереснее и скрыта от обычного пользователя, но опытным путем было установлено, как все на самом деле.


(Читать справа на лево)

Как видно на графике, при 100% запасе энергии, ее регенерация будет составлять менее 50% от той, что указана в характеристиках корабля.

100% силы регенерации достигается лишь при 33% запасе энергии, дальше опять идет спад в регенерации.

А теперь применим этот график на реальном примере, с реальным кораблем, у которого следующие характеристики:

• Максимальное количество энергии — 743ед.
  
• Максимальная скорость регенерации энергии — 161ед/с.
  
• Расход энергии на форсаж — 146ед/с.

И построим две кривые:

• Скорость регенерации энергии без Форсажа.
  
• Скорость регенерации энергии с Форсажем.

(Читать справа на лево)

Разберемся по порядку.
Если с кривой без Форсажа все понятно, то с Форсажем все куда интереснее:

Синий крест на графике обозрачает Точку равновесия.

• Точка равновесия — точка, в которой скорость регенерации энергии равна скорости её расхода во время Форсажа.
  Т.е в ней можно бесконечно летать на Форсаже, при соблюдении определенных условий.

Синий интервал на кривой, где регенерация энергии превышает её регенерацию в Точке равновесия, называется Диапазоном возврата

• Диапазон возврата — интервал, который позволяет возвращаться в Точку равновелия, после использования Активных модулей во время Форсажа.

Точка равновесия и Диапазон возврата отсутствуют, если Регенерация энергии < Расхода на форсаж. Не надо так.

Подробнее об использовании Активных модулей. Для наглядности будем использовать разово потребляющий 300ед. энергии модуль. Следите за графиком, что бы понять принцип:

• Зеленым показаны примеры, где правильно применяются Активные модули:
  • В первом случае Активный модуль применяется в точке (550ед), еще до того, как Текущая энергия дошла до Точки равновесия. После активации Текущая энергия оказывается в Диапазоне возврата (250ед), где постепенно возвращается в Точку равновесия (410ед).
    
  • Во втором случае Активный модуль применяется во время нахождения в Точке равновесия (410ед), после активации Текущая энергия оказывается на конце Диапазона возврата (110ед), где медленно возвращается в Точку равновесия (410ед).
• Красным показан пример неправильного применения Активных модулей:
  • Энергию уже где-то профукали способами, описанные выше. Активный модуль использовали в Диапазоне возврата (350ед), не дожидаясь Точки равновесия. Из за этого после активации Текущая энергия оказалась в точке (50ед) за гранью Диапазона возврата. Тем самым Регенерация энергии стала отрицательной. Спустя некоторое время энергия закончится и Форсаж выключится сам.

Чем выше скорость регенерации энергии:

• Тем ближе Точка равновесия к правой стороне графика, соответственно у вас будет больше Текущей энергии находясь в ней.
  
• Тем ближе и выше и длиннее будет Диапазон возврата, соответвтвенно после использования модулей из Точки равновесия мы сможем быстрее вернутся в нее, а так же прожать больше модулей в короткий промежуток времени или даже не дожидаясь Точки равновесия.

Мало кто знает, что эффективность автоматической Регенерации щитов зависит от % Текущей энергии.

При этом это не относится к лечащим Активным модулям и внешнему лечению, например от других игроков. Они всегда работают на 100%.

(Читать справа на лево)

Можно заметить перелом регенерации в вероятном месте вершины Диапазона возврата — 33% запаса и 33% регенерации щита. Если хорошо поднять Точку равновесия можно добится свыше 60% во время длительного Форсажа. Но хороший реген щитов вы добьетесь только в оборонительной стойке, где ваши маневры — стрейфы.

Изначально автоматическая Регенерация корпуса ровняется нулю. Но его возможно поднять с помощью Регенерирующего покрытия в слоте Корпуса.

(Читать справа на лево)

На графике видно, как стремительно падает регенерация корпуса и уже на запасе 50% он = 0. То есть даже если сильно поднять Точку равновесия модуль не будет эффективным во время Форсажа. Вообще модуль практически бесполезен и есть много более полезных слотов.


В итоге, если вы хотите эффективную регенерацию щита или корпуса во время форсажа, то вам важно поднять Точку равновесия с помощью Регенерации энергии, что бы точка была ближе к правой стороне графика.

Понравился гайд? Поддержи автора лайком! Я очень много труда и времени вложил на качественные картинки, оформленный текст и расчёт эффективностей. Буду рад ответить на комментарии и предложения.

Я отвечаю на все вопросы по игре, уточнения и предложения по руководствам. Как в комментариях, так и в личных сообщениях.

Оценивайте руководство и добавляйте в избранное.


Другие руководства моего авторства:

https://cs2bus.com/sharedfiles/filedetails/?id=1602326488
https://cs2bus.com/sharedfiles/filedetails/?id=867254726
https://cs2bus.com/sharedfiles/filedetails/?id=849525752


https://cs2bus.com/sharedfiles/filedetails/?id=844029678
https://cs2bus.com/sharedfiles/filedetails/?id=1614937492
https://cs2bus.com/sharedfiles/filedetails/?id=1631778314


https://cs2bus.com/sharedfiles/filedetails/?id=859453293
https://cs2bus.com/sharedfiles/filedetails/?id=856044107
https://cs2bus.com/sharedfiles/filedetails/?id=839883035
https://cs2bus.com/sharedfiles/filedetails/?id=865442276